Kiek kilometrų dar galima nuvažiuoti užsidegus DPF filtro lemputei?
Nuo 2009 metų visuose naujuose dyzeliniuose automobiliuose privalomas kietųjų dalelių filtras (DPF). Jo darbas – sulaikyti vėžį sukeliančius suodžius. Tačiau šis filtras nėra paprasta kempinė; jis turi nuolat išsivalyti pats (šis procesas vadinamas regeneracija).
Vienas didžiausių vairuotojų galvos skausmų – prietaisų skydelyje užsidegusi DPF lemputė. Šiame straipsnyje paprastai aptarsime, ką daryti jai užsidegus, kaip taisyklingai valyti filtrą ir kodėl negalima jo tiesiog išpjauti.
1. Kiek kilometrų galima nuvažiuoti užsidegus DPF lemputei?
Daugelis vairuotojų lygina DPF lemputę su degalų rezervo lempute (kuri garantuoja apie 50–60 km). Tai klaida. DPF lemputė nerodo likusio atstumo, ji rodo filtro užsikimšimo lygį, kuris priklauso nuo to, kaip važiuojate:
- Jei toliau važinėjate mieste (kamščiai, trumpi atstumai): Filtras pilnėja žaibiškai. Automobilis gali pereiti į avarinį režimą vos po 10–30 kilometrų.
- Jei išvažiuojate į greitkelį: Automobilis gaus progą išsivalyti ir po 30–50 kilometrų lemputė greičiausiai užges.
Trumpas atsakymas: Užsidegus lemputei, atstumo rezervo beveik neturite. Privalote nedelsiant keisti važiavimo sąlygas (išvažiuoti į užmiestį) arba vykti į servisą.
2. Ką reiškia prietaisų skydelio lemputės?
Automobilis su jumis „kalbasi“ skirtingais pavojaus lygiais:
| Ką matote skydelyje? | Ką tai reiškia? | Ką privalote daryti? |
| Geltona / Oranžinė lemputė (šviečia nuolat) | Filtras prisipildė. Automobilis bando išsivalyti, bet jam trūksta greičio ir karščio. | Važiuoti į užmiestį ir palaikyti tolygų greitį bei aukštesnius sūkius, kol išsivalys. |
| Mirksinti Geltona / Oranžinė lemputė | Kritinė riba. Valymas kelyje gali nebepadėti arba yra blokuojamas. | Reikalingas servisas ir priverstinis valymas kompiuteriu. |
| Raudona lemputė | Filtras aklinai užsikimšo. | Būtina nedelsiant stoti. Toliau važiuojant sugadinsite variklį. |
| DPF + „Check Engine“ + Mirksinti pakaitinimo žvakė | Avarinis režimas („Limp Mode“). Automobilis netraukia. | Važiavimas baigtas. Reikalingas mechaninis filtro plovimas servise. |
3. Kaip teisingai „prapūsti“ filtrą kelyje?
Jei užsidegė geltona lemputė, automobiliui reikia karščio (apie 600°C išmetimo sistemoje), kad suodžiai sudegtų.
- Greitis: Važiuokite tolygiai, ne lėčiau kaip 60 km/h. Kiekvienas stabdymas atvėsina sistemą.
- Sūkiai: Svarbiausia – palaikyti 2000–3000 aps./min. sūkius. Jei turite „automatą“, perjunkite pavaras rankiniu būdu (įmeskite 4-ą vietoj 6-os).
- Laikas: Taip važiuoti reikia apie 15–30 minučių be pertraukų.
- Ko NEdaryti: Agresyvus „gazo“ spaudymas, lenktyniavimas ar staigus greitėjimas problemą tik pablogins – taip sukursite dar daugiau suodžių!
4. Kas yra avarinis režimas („Limp Mode“) ir kodėl jis įsijungia?
Jei ignoruosite lemputes, kompiuteris perims valdymą ir apribos greitį (dažniausiai iki ~60 km/h) bei atjungs turbiną. Taip daroma norint išsaugoti variklį nuo mirties, nes:
- Kenčia turbina: Užkimštas filtras veikia kaip kamštis. Dujos neturi kur dingti, slėgis grįžta atgal ir sulaužo turbiną.
- Skiedžiami tepalai: Bandant išvalyti filtrą, pilamas papildomas kuras. Jei procesas vis nutraukiamas, nesudegęs dyzelinas subėga į variklio karterį, atskiedžia tepalus, ir variklis lieka be apsaugos (dyla guoliai, velenai).
5. Dažniausios gedimų priežastys ir kliūtys servise
DPF filtras retai sugenda pats iš savęs. Dažniausiai jis užsikemša dėl kitų variklio problemų:
- Sugedęs termostatas: Ypač dažna BMW problema. Variklis nešyla daugiau nei 70°C, todėl kompiuteris niekada neleidžia filtrui išsivalyti.
- Užstrigęs EGR vožtuvas arba kiauros žarnos: Į filtrą metamas milžiniškas suodžių kiekis.
Mechanikų galvos skausmas – užstrigęs kapotas:
Kad patikrintų DPF daviklius, meistrams reikia atidaryti variklio dangtį (kapotą). Tačiau senesniuose automobiliuose (VW, Audi, BMW, Volvo) kapoto atidarymo trosai dažnai būna užrūdiję ar nutrūkę. Kol meistras neįveikia šios kliūties (ardant groteles ar lendant iš apačios), DPF diagnostika net neprasideda.
6. Baudos už DPF filtro išpjovimą Lietuvoje
Anksčiau populiarus filtro išpjovimas ir kompiuterio „apgavimas“ dabar yra griežtai baudžiamas ir finansiškai nebenaudingas.
Jei techninės apžiūros (TA) ar reido metu nustatoma, kad DPF filtras išpjautas (matosi virinimo siūlės) arba išjungtas programiškai:
- Anuliuojama techninė apžiūra (automobiliu naudotis draudžiama).
- Skiriama bauda:
- Fiziniams asmenims: 100 – 300 EUR (už pakartotinį: 300 – 500 EUR ir privalomas sistemos atstatymas).
- Įmonėms: baudos siekia nuo 300 iki 900 EUR.
Filtro atstatymas (naujo DPF pirkimas ir programavimas) kainuos tūkstančius, todėl kur kas pigiau yra laiku reaguoti į skydelio lemputes arba, reikalui esant, išplauti filtrą specialiomis mašinomis servise.
Norite parduoti automobilį?
Visoje Lietuvoje skubiai superkame visų markių automobilius, visureigius, mikroautobusus ir kitas transporto priemones su bet kokiais gedimais.